比亚迪再次出现在央视科晚，展示智能化新成果

1月2日，比亚中央广播电视总台第二届“中国创新科技盛典”(以下简称中央电视台“科晚”)开播，迪再比亚迪再次受邀出现在科晚。次出本次晚会汇集了两所院士、现央新成顶尖科学家、视科示智艺术家和行业领袖，晚展涵盖了智能、比亚粒子物理、迪再高光谱遥感、次出新能源汽车等科技热点和科技创新前沿成果，现央新成坚持加强技术创新，视科示智为新质量生产力搭建最大的晚展舞台。

通过极限场景演示和技术解读，比亚比亚迪高级副总裁、迪再汽车新技术研究院院长杨冬生分享了最新的次出智能技术成果和以人为本的技术理念。

晚会现场直观地呈现了辅助驾驶解决出行痛点的能力，通过“三面夹击停车”和“窄道刀锋路挑战”两个极限场景。配备比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车辆，无需驾驶员操作，凭自主感知和决策顺利通过。在这一表演的背后，是比亚迪自主研发的璇玑架构和天神之眼辅助驾驶系统的核心作用。不仅如此，该系统还开放了驱动、转向和制动系统。依托自主研发的高计算能力中央大脑规划的最佳路径，实现智能电气集成控制，使极限场景灵活通行成为现实。

杨冬生在科晚表示，安全是比亚迪智能技术研发的核心。天神之眼辅助驾驶系统将驾驶安全从“依赖个人警惕”升级为“依赖系统的确定性”。辅助驾驶的目标不是“取代人”，而是成为安全出行的最强守护者。

科技不仅守护着交通安全，也让每个人都感到轻松和放心。2025年7月，比亚迪率先推出行业第一个智能停车承诺。同时，比亚迪实行“国家标准辅助驾驶”战略，将高级智能驾驶降至7万级海鸥车型，推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率比年初提高三倍。

技术突破源于持续研发投入。比亚迪已经组建了5000多个专门的辅助驾驶团队，未来智能化将投入1000多亿元。截至2025年12月，共有250多万辆车配备了“天神之眼”，形成了中国最大的汽车云数据库。辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程已经突破 1.5亿公里，覆盖多种路况。在人工智能算法领域，比亚迪正在推广“人工智能智能体” 世界模型方案通过虚拟场景训练应对罕见错误，形成“数据-研发-着陆”迭代闭环。

辅助驾驶和智能驾驶舱共同构成了汽车智能化的核心。如今，汽车不仅是一种交通工具，也是万物互联网时代的“智能体”。通过“深度自研”，比亚迪正在推动汽车从“交通工具”升级为“生活伙伴” 开放生态模式，实现无人机联动、智能家居控制等功能。

如今 ，新能源汽车已发展成为集多技术于一体的智能移动平台，成为中国科技强国建设的载体。未来，比亚迪将继续进行技术创新，为全球旅游改革注入中国智慧。

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